近来，兴澄特钢成功选用连铸工艺出产开发100mm厚9Ni钢并经过CCS、ABS等九国船级社型式实验认证，打破船级社最大厚度为50mm的标准约束，填补了该范畴国内外产品的空白，标志着兴澄特钢在超大厚度承压设备用镍系低温钢范畴完成重大打破。
船用9Ni钢首要运用在于液化天然气的存储和运送，是民用钢材产品中技术水平最高、难度最大、附加值最高的产品之一。2019年我国最大LNG储罐容量仅为16万立方米，2022年LNG储罐已开展至27万立方米。陆用地上LNG储罐运用的钢板厚度一般为5～36mm，海上移动式储罐、燃料罐体，一般容量仅有几千立方米，可是却比陆用储罐厚得多，现在在建的罐体最大厚度已达56mm，超越船级社标准规模(50mm)，未来承压设备用镍系低温钢向更大厚度方向开展的趋势显着，需求量会逐年添加。
因为液化天然气具有可燃性和超低温性，与一般低温能接受压力的容器比较，其存储和运送用低温钢一定要具有强度、热应力与应变、焊接功能及抗腐蚀等归纳特性。在特别的重要结构上，为避免意外事故的产生，还必须要求资料具有抗脆性裂纹扩展功能。因而，能否出产此类产品，是代表一个钢铁企业全体技术水平的重要标志。9Ni钢低温冲击韧性要求极高，铸坯裂纹敏感性极强，长时间被国外独占。仅在近几年兴澄、南钢等中厚板研制实力充足雄厚的公司进行国产化，才得到实质性使用。
兴澄特钢结合特别钢锻炼经历、一流的配备优势和特色，对高品质9Ni钢进行不断深入研制与技术储备，成功开发最大厚度100mm的承压设备用9Ni钢并经过九国船级社型式实验认证。这是兴澄特钢在开发高难度中厚板产品的实践中又一次跨越式前进，标志着中厚板出产技术达到了国际一流水平，将进一步引领洁净钢、高合金、高表面上的质量特色的一系列钢种研制，对中厚板产品结构的优化晋级具有极端重大意义。